Path: csiph.com!news.mixmin.net!news.unit0.net!newsfeed.kamp.net!newsfeed.kamp.net!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: "horst-d.winzler" Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Akku AAA: welche Date: Tue, 27 Sep 2016 21:07:59 +0200 Lines: 35 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net zJVoy6m+JOKhyJTSD86zQgz00siTMwWCyxuHAhdoPgpE5pgD/C Cancel-Lock: sha1:OBOuGevQ9J+3R14Ys/8S7vOuZgE= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:45.0) Gecko/20100101 Thunderbird/45.3.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:214797 Am 27.09.2016 um 18:10 schrieb Andreas Neumann: > horst-d.winzler wrote: > >> Am 27.09.2016 um 13:44 schrieb Hergen Lehmann: >> >>> Der Bleisammler ist nach *einer* Tiefentladung tot, der NiCd verliert >>> mit jeder Tiefentladung massiv Kapazität. >> >> Es kommt auch darauf an, wie lange der Akku tiefentladen bleibt. Weiter >> ist auch der Einsatz, für den ein Akku optimiert wurde, wichtig. zB >> dürften Starterakkus eine kurze Tiefentladung weniger etwas ausmachen >> als "Betriebsakkus". > > Ich weiss nicht was Du "Betriebsakkus" nennst, aber gerade Starterakkus sind > da sehr empfindlich. Deshalb sind sie im KFZ auch stark überdimensioniert, > ein Startvorgang braucht i.d.R. <<1% der Nennkapazität. Bei "modernen" > Fahrzeugen mit Unmengen ruhestromfressender Elektronik gilt das umso mehr. > Jede Entladung mit nennenswerter Tiefe frisst Kapazität. > Ich hatte vor Jahren, um damit Erfahrung zu sammeln, meine Motorradbatterie > mehrfach bis zur spezifizierten Spannung entladen und dabei die Kapazität > gemessen. Ich habe die Werte nicht mehr, aber der C-Verlust bei jedem > einzelnen Zyklus war so erschreckend, dass ich nach 6 Entladungen aufhörte. > Genau aus diesem Grund gibt es zyklenfeste Bleiakkus. > > Für Starterbatterien galt(gilt?) DIN 72310, 72311, 72331 bis 72333. Lade-/Entladezyklen liegen zwischen 500...1500. Gerade bei Starterbatterien in Verbrennungsmotoren (Autos) kann es Umständehalber zu einer Tiefentladung kommen. Das muß nunmal berücksichtigt werden. Wie weit diese Normen heute noch gültig sind, und ob überhaupt, kann ich jetzt nicht mit Bestimmtheit sagen. -- ---hdw---