Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hanno Foest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Strom in Carport =?ISO-8859-15?Q?f=FCr_E-Auto?= Date: Tue, 19 Jul 2016 16:19:46 +0200 Lines: 18 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-15; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net ud4l8cFhd7mT5ZX5INMcpAYYsBZ7IZriTpTa4LScQII06vvtPE Cancel-Lock: sha1:cwYD0hhzzOdCvc/mP/Gi8CTQHCk= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:31.0) Gecko/20100101 Thunderbird/31.8.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:211227 Am 19.07.2016 15:36 schrieb Thorsten Böttcher: > Hmm, naja. Alle Probleme die ich in den letzten Jahren am Auto > mitbekommen habe, waren unabhängig vom Antrieb. Defekter Schlüssel, > defektes Türschloss, defektes Gurtschloss, verschmorter Stecker am > Rücklicht und ein Rückruf wegen eines möglichen Fehler am Steuergerät > vom Airbag. > Alles das wäre beim E-Auto wahrscheinlich genauso aufgetreten. > > Ansonsten funktioniert die Mechanik zuverlässig. Aus eigener Erfahrung: Domlager, Radlager, Schaltgestänge, Auspuff, Rost, Batterie. Beim E-Auto dürften davon Schaltgestänge und Auspuff wegfallen. Mit der Batterie wird man beim E-Auto sicher ganz eigene Erfahrungen sammeln, aber sie wird wahrscheinlich nicht von jetzt auf gleich hinüber sein wie die Bleidinger mit Zellenschluß. Hanno