Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Lithium-Akkus Date: Tue, 15 Mar 2016 09:50:46 -0700 Lines: 83 Message-ID: References: <56E249AD.6060409@arnowelzel.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net 5GBd5bpqWMjnkG2Z1viSigR6zOuk28CfCAvFNBB2hotBahFhCX Cancel-Lock: sha1:VU8ovBt3FS+iPoa1vtC6giN9Ktw= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:204490 On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote: > On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg wrote: > >> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt. > > Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo. > > Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad, > langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben > 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf. > Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg teuer und Einspeichen mag ich nicht. > Habbich nicht, weil ich idR in der Stadt fahre, mit Seitenläufer und > LED-Scheinwerfer mit Standfunzel in der unteren Klasse von B&M. > > Dazu sowas, für Schnee, Regen, usw.: > > > Wär mit keine 65 € wert, kam mit aber gebraucht zu und eignet sich auch als > Taschenlampe. Für MTB im Gelände zu wenig, klar. > Ja, viel zu wenig. Unter 5W geht da nachts nichts. Auch tagsueber, wo ich oft auf Singletrack mit voller Festbeleuchtung fahre. Die illegal dort fahrenden Krawallmoppeds haben meist keine Beleuchtung und wir kommen schonmal mit Delta von 70km/h oder mehr aufeinander zu. Ausweichmanoever in letzter Sekunde koennen an einem Baum, Felsen oder in einer Schlucht enden. Plastikgehaeuse haben hier auch wenig Ueberlebenschancen. Meine Frontlampen sind aus Alu, eine sogar aus Flugzeug-Alu und sie hat schonmal einen Ueberschlag ueberlebt, wo das Fahrrad mit dem Lenker nach unten und damit auf dieser Lampe aufkrachte. Leuchtete einfach weiter. Das ist eine meiner Strecken, anderer Fahrer, aber uebliche Geschwindigkeit, weil man dort nicht mit Pferden rechnen muss: https://www.youtube.com/watch?v=l5cjAW_nrl4 Tagsueber sieht das sehr malerisch aus: http://www.analogconsultants.com/ng/bike/CronanTrail.JPG > Dein Rücklicht steht für meinen Geschmack zu weit raus: hier steht das Rad > öfters gedrängt in Abstellanlagen, und andere rumpeln daran vorbei mit Rädern, > Taschen, usw. und alles wo man hängenbleiben kann wird zum hängenbleiben > genutzt. > Es ist auch nur provisorisch, da kommt was besseres dran. Muss aber selbst entwickelt werden und werde ich dann ins Web setzen. Die Schrauben muessen lang sein, damit das bei durchkloeternden Aststuecken wenigstens eine Ueberlebenschance hat. "Sollbiegestelle" sozusagen, ist am Mountain Bike auch so. Dabei biegt das duenne Montageblech hoch, wird wieder gerade gekloppt und zuhause schnell neu gemacht. Hier muessen wir auch mit Rennraedern gelegentlich ungefestigte Pisten oder Singletrack fahren. > In der "Mehr-Power"-Fraktion gibt's auch irgendwelche Gasentladungslampen mit > Li-Akku, als Fertiggerät zum nachts-Downhill. Aber > 500€, wie ich zuletzt > nachschaute... > > Eventuell muß man dann über UV-Schutz nachdenken, wenn man nachts ausfahren > geht? > :-) Ein Pendler ist hier mit fuenf Cree XM-L oder so aehnlich unter. Da denkt man, es kaeme eine Lokomotive. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/