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From: Thomas Heger <ttt_heg@web.de>
Newsgroups: de.sci.electronics,de.rec.luftfahrt
Subject: Re: Opel Ampera - nichts geht mehr - und die unerwartete Ursache
Date: Mon, 22 Feb 2016 05:51:41 +0100
Lines: 39
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Am 21.02.2016 12:31, schrieb Steffen B.:

>>>>> Oder liegts hier daran, dass diese Firmen einfach kein Geld in die Hand
>>>>> nehmen, um den Code mal genauer zu reviewen?
>>>
>>>> Das Avionics System einer Gulfstream basiert tatsächlich auf Windows NT.
>>>
>>> Was macht das Flugzeug jetzt? Nervt die Elektronik wie ein PC dauernd
>>> herum, daß sie jetzt Windows 10 installieren will, weil das føllik
>>> veraltete Windows NT eine Spamschleuder und Malwaresenke sei?
>>>
>> Wohl eher nicht.
>> Das ist wenn dann denn die "embedded" Variante von NT ( und uralt ).
>> Die hat mit den Desktop Systemem herzlich wenig gemein.
>> siehe:
>>        https://en.wikipedia.org/wiki/Windows_Embedded
>
> Windows NT als Symbol ist zumindest das, was der Pilot sieht, wenn er
> das FMS hoch fährt.
>
> Frage mal nach....  stby

Das leuchtet mir irgendwo nicht ein.

Wieso haben die Flugzeug-Hersteller nicht ein eigenes Betriebssystem für 
Avionic entwickelt? Schließlich geht es bei der Luftfahrt ja um eine 
Multi-Milliarden-Industrie.

Auch meine ich mal von speziellen Betriebssystemen für embedded systems 
gehört zu haben.

Flugzeuge haben ja auch noch spezielle Anforderungen an (z. B.) 
Ausfallsicherheit, Störfestigkeit, Sicherheit gegen Manipulationen.

Da hätten die Hersteller schon mal etwas passendes entwickeln können 
(bzw. sowas in Auftrag geben können).


TH