Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Frank Wuest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Opel Ampera - nichts geht mehr - und die unerwartete Ursache Date: 16 Feb 2016 13:37:30 GMT Lines: 15 Message-ID: References: <201602132338.a42287@b.maus.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net fiH0qR00F6EnWH7DuV1ezg2yjaKNREivMWW5n80G0/0/h917Dw X-Orig-Path: not-for-mail Cancel-Lock: sha1:foLYEPXQyPisMZxQmb4QzYSrvv4= User-Agent: tin/2.2.1-20140504 ("Tober an Righ") (UNIX) (FreeBSD/8.4-RELEASE-p16 (i386)) Xref: csiph.com de.sci.electronics:202267 Wolfgang wrote: > eingefedert ist, liegt bei trockener Fahrbahn fast das gesamte > Fahrzeuggewicht auf dem Vorderradreifen und das Vorderrad neigt nur noch > wenig zum Blockieren. Warum sollte das beim Auto anders sein? Ok, dem Beim Auto liegt der Schwerpunkt deutlich woanders. Bevor die Hinterräder in die Luft gehen, rutschen die Vorderräder weg. Das giltet natürlich auch für Dschobbr. -- About 11 home, it being a fine moonshine and so my wife and Mercer come into the garden, and, my business being done, we sang till about twelve at night, with mighty pleasure to ourselves and neighbours, by their casements opening, and so home to supper and to bed. -Samuel Pepys