Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: "horst-d.winzler" Newsgroups: de.sci.electronics Subject: OT Re: LED-Birnen Date: Tue, 17 Nov 2015 05:42:42 +0100 Lines: 15 Message-ID: References: <564780DF.6040408@arnowelzel.de> <5649117C.8070009@arnowelzel.de> <56498435.5040307@arnowelzel.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net L5YVLgtIyMJuZ6eAhYVc9ApkkBo//QZAnsJxuVnqhhY8CcUGUi Cancel-Lock: sha1:tHJP4tcpCUITZxM4CXmH7v4e5/g= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:38.0) Gecko/20100101 Thunderbird/38.3.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:196062 Am 16.11.2015 um 18:40 schrieb Rupert Haselbeck: > Arno Welzel schrieb: > >> Bei einem Gesamtgewicht des Fahrzeugs von 15 kG oder mehr sind 200 oder >> 300 Gramm natürlich nicht zu verantworten, schon klar ;-) > > Vor allem, wenn jemand mit einem Fahrrad mit Federung durch die Landschaft > zuckelt, wo die Federung ein Mehrfaches des Nabendynamos wiegt :-> > Und dann erst das Gesamtgewicht des Rads ins Verhältnis zum Übergewicht des Radfahrers ins Verhältnis gesetzt, relativiert sich einiges. -- mfg hdw