Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Guido Grohmann Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: LED-Birnen Date: Mon, 16 Nov 2015 07:43:30 +0100 Lines: 34 Message-ID: References: <564780DF.6040408@arnowelzel.de> <5649117C.8070009@arnowelzel.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: quoted-printable X-Trace: individual.net Mpy31aPArua23NuUaVJwJA2WG0SXilYmJmUYM8uM68CMjBidg= Cancel-Lock: sha1:SUTzB/JxY0xbsECNOlF27mag75g= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:42.0) Gecko/20100101 Firefox/42.0 SeaMonkey/2.39 In-Reply-To: <5649117C.8070009@arnowelzel.de> Xref: csiph.com de.sci.electronics:196032 Arno Welzel schrieb: > Guido Grohmann schrieb am 2015-11-15 um 18:03: >> Mit 440g im Vergleich zum Vorl=E4ufermeodell 140g leichter. :o 140g, >> soviel bringt gerade mal ein Seitenl=E4ufer auf die Waage. Und der h=E4= ngt >> am Rahmen und nicht ungefedert am Vorderrad. Gerade vorne will ich kei= ne >> zus=E4tzliche Masse am Rad haben. > > Nun ja - eine normale Vorderradnabe wiegt je nach Modell und Ausf=FChru= ng > etwa 180-250 Gramm. Macht also ein Mehrgewicht f=FCr den Nabendynamo vo= n > etwa 190 bis 260 Gramm. Wenn ich diese neue leichte Ausf=FChrung fahren w=FCrde - die=20 Vorg=E4ngermodelle brachten satte 480g auf die Waage (bei anderen=20 Herstellern noch mehr)! > Und gleichzeitig f=E4hrst Du mit Federung am Fahrrad herum? Die wiegt > sicher deutlich mehr als nur 260 Gramm. Ja, ohne die macht es keinen sonderlichen Spa=DF, beispielsweise eine=20 Kopfsteinpflastersra=DFe bergaufzufahren. Das ist ein echter Gewinn.=20 Anders als ein Klumpen im Vorderrad, der die meiste Zeit da nur sinnlos=20 rumh=E4ngt und das Vorderrad runterzieht. Sowas mag ja in Grenzf=E4llen=20 n=FCtzlich sein, aber da=DF das jeder am Rad haben mu=DF, halte ich f=FCr= v=F6llig=20 =FCbertrieben, das ist nur Lobbyarbeit. Guido