Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Guido Grohmann Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: LED-Birnen Date: Fri, 13 Nov 2015 10:35:42 +0100 Lines: 79 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed Content-Transfer-Encoding: quoted-printable X-Trace: individual.net BB9fSw7ZNWN6RpgKzOPD2wN4xvDZL829UD9RZdS1Xr/tJuzLc= Cancel-Lock: sha1:ICTLBplzK67li6gCSPtHCrdUjvs= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:42.0) Gecko/20100101 Firefox/42.0 SeaMonkey/2.39 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:195833 Martin Gerdes schrieb: > "[hr. Maer[ker" schrieb: > Im Moment gibt es noch sehr wenige Leuchten mit fest eingebauten > Leuchtmitteln. Wenn man in einen entsprechenden Laden geht, stehen da > praktisch ausschlie=DFlich Produkte mit herk=F6mmlichen (meist > Edison-)Sockeln zum Verkauf. Sogar Aldi hatte neulich Decken- und Wandleuchten mit LEDs beworben. Das = waren einfach flach eK=E4sten mit den LEDs drinnen fest eingeaut. Die=20 Werbung f=FCr diese Dinger hat stark zugenommen. >> Wenn Gl=FChobst in Fahrzeugen, speziell in Fahrr=E4dern, ebenso hart a= m >> Grenzwert betrieben wurde, darf sich niemand wundern, wenn Radfahrer >> so oft ohne Licht fuhren und bis heute fahren. > > Gl=FChobst an Fahrr=E4dern wird hart am Grenzwert betrieben? Du mu=DFt = in > einer anderen Welt leben. Es fragt ich eher, welchen Grenzwert er meint - das mu=DF nicht die=20 Spannung sein. Ich denke da auch an mechanische Beanspruchung. >> Zum Gl=FCck ist das nicht besonders unfallrelevant, allem >> Ged=F6ns dar=FCber zum Trotz. Hier w=FCrde mich schon interessieren, auf welcher Grundlage du diese=20 Aussage triffst. Meines wissens gibt es daf=FCr keine belastbaren=20 statistischen Erhebungen. > Als Fahrradfahrer bin ich heilfroh um LED-Scheinwerfer, die bekanntlich= > ganz erheblich mehr Licht abgeben als die herk=F6mmlichen Funzeln; Ja die LED-Scheinwerfer sind am Fahrrad brauchbar. Die Sichtbarkeit der=20 Radfahrer f=FCr andere Verkehrsteilnehmer ist damit wirklich sehr viel=20 besser. Wenn ich mit meiner LED-Fahrradlampe alleridngs ein=20 Parkverbotsschild anleuchte, sehe ich von dessen Rotanteil im Vergleich=20 zu den blauen Teilen verbl=FCffend wenig. Das selbe gilt f=FCr r=F6tlich = gepflasterte Wege - die sind in diesem Licht von grau gepflasterten=20 wegen kaum zu untescheiden. Im Wohnbereich m=F6chte ich dieses Licht nicht haben. Zunehmend beklagen = sich =FCbrigens Autofahrer, da=DF sie von Radlern geblendet werden - wir = Radfahrer k=F6nnen jetzt endlich gegen die H7 und LED-TFL zur=FCckblenden= =2E :] > abgesehen von absoluten Billigfahrr=E4dern hat heute praktisch jedes n= eue > Rad einen Nabendynamo, somit st=E4ndig Licht. Energieverschwendung. Der Radler mu=DF diesen 300g-Klumpen st=E4ndig=20 antreiben und fortbewegen, dadurch wird das Vorderrad deutlich schwerer=20 als ohne diesen Klumpen. Ein anderer Dynamo ist deutlich leichter und=20 kompakter - nur leider gibts da fast nur noch Schrott. Ein kompakter=20 Dynamo mit Kettenantrieb (und Elkos in den Leuchten zwecks Standlicht)=20 w=FCrde mir deutlich besser gefallen - zumal ich keine Kettenschaltung ha= be. > Dunkelfahrer sind f=FCr mich als Radfahrer nach wie vor ein =C4rgernis,= > unter heutigen Bedingungen (leichte Verf=FCgbarkeit guter Beleuchtung) > ganz besonders. Offiziellen Unfallzahlen traue ich nicht; schon beim > Autoverkehr nicht (Polizei kommt nur bei Personensch=E4den), erst recht= > nicht beim Fahrradverkehr (Polizei kommt allenfalls bei schweren > Personensch=E4den). Ist vom Bundesland abh=E4ngig. Wenn du hier bei mir bei einenm Notruf=20 wegen eines Unfalls eine verletzte Person angibst, m=FCssen die hier=20 kommen. Allerdings gibt es hier Leute, die das gerne =E4ndern w=FCrden. Guido