Path: csiph.com!news.swapon.de!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hanno Foest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Witzkerko / PMPO-Kerko Date: Fri, 16 Oct 2015 17:44:11 +0200 Lines: 13 Message-ID: References: <201510161537.a11597@b.maus.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net iOvEl72EAIqJoqGyVzWWBgkQlagdIYRRZNGZXn+ZcsQDO6UbKb Cancel-Lock: sha1:1RsxpUV9Qz3NtIf1oqVGeDFA4EU= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:31.0) Gecko/20100101 Thunderbird/31.8.0 In-Reply-To: <201510161537.a11597@b.maus.de> Xref: csiph.com de.sci.electronics:194255 Am 16.10.2015 15:37 schrieb Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger): > 110 kW (kWh/h), 250 g/kWh (Spitzenwert), 850 g/l -> 32 l/h > > Bei 200 km/h also 16 l/100km > > Die 250 g/kWh gelten im Bestpunkt, bei Höchstleistung wären 280 g/kWh > auch für die besten TDI realistischer. Da gibts noch andere Möglichkeiten, wie abgeregelter Motor -> nur Teillast bei Höchstgeschwindigkeit. Hanno