Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Witzkerko / PMPO-Kerko Date: Thu, 15 Oct 2015 09:47:30 -0700 Lines: 61 Message-ID: References: <1le2fc-fk4.ln1@nntp.haselbeck-net.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net dRsRgGJuhlCVQWuca+lCBQqTfWPzeiZk4KxQ/UoVscX137H8LQ Cancel-Lock: sha1:injVOGUz5KxqFPTG1EIlinXckBM= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:194124 On 2015-10-14 4:33 PM, Hanno Foest wrote: > Am 15.10.2015 um 00:19 schrieb Joerg: > >>> Ein ordentlicher Motor sollte heutzutage schon so 300.000km schaffen... >> >> Das tun die auch. Der Leiter der Technikergruppe meines Ex-AG faehrt >> einen Chevy Truck von 1954. Diesen, und auch in dieser Farbe: >> >> http://auto.howstuffworks.com/1947-1955-chevrolet-trucks7.htm >> >> Irgendwann hat er einen Engine Rebuild gemacht. Das lief ganz einfach: >> Motor dringelassen, Motorhaube abgeschraubt, Pferdedecken auf die >> Kotfluegel, sich's dort gemuetlich gemacht, Zylinderkopf runter, und so >> weiter. Er meinte, es sei ueberhaupt nicht noetig gewesen. Doch wo er >> schonmal dabei war und die Teile gekauft hatte, zog er die Chose einfach >> durch. > > Weiß nicht. Sollte man das nicht eher dann machen, wenns nötig ist? > Schon wegen 'never touch a running system'. Insbesondere neue > Kolbenringe - in Übergrößen? > Schon, doch wenn man wartet, bis blauer Qualm rauskommt oder ein Zischer und dann eine weisse Wolke, kann der Motor ruiniert sein. Fuer diese Autos gibt es weiterhin leicht Ersatzteile, sie sind nicht teuer, und die Arbeit ist im Gegensatz zu neuen Vehikeln nicht kompliziert oder zeitraubend. >> Seit rund 20 Jahren faehrt er damit ohne jegliche Probleme. Der >> Truck wird nicht geschont, Transport von Baumaterial und so. > > Würde mich dennoch mal interessieren, was der auf dem Tacho hat. Habe ihn gefragt, aber er hat noch nicht geantwortet. > ... Beim > Googlen hab ich zumindest nichts über 100.000 Meilen gefunden. > Das geht auch nicht, weil deren Tachos nach 99999 Meilen auf null rollen. D.h. oft steht in den Anzeigen eine Meilenzahl, aber niemand weiss, wie oft der Tacho uebergerollt ist. Da der erste und meist auch der zweite Besitzer nicht mehr leben, laesst sich das nicht mehr herausfinden. Sofern die das ueberhaupt je nachgehalten haben. http://sfbay.craigslist.org/sby/cto/5250257771.html Das sind Nutzfahrzeuge, die meist von Farmern, Handwerkern und so weiter taeglich gebraucht wurden. D.h. die Fahrleistung ist fast immer sehr hoch. Wenig Meilen kann man nur bekommen, wenn man z.B. eine 1950er Limousine von einer uralten Witwe kauft, deren Mann frueh verstarb und die vor 10-20 Jahren das Autofahren weitgehend aufgab, aber das Auto in der Garage liess. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/