Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hanno Foest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re:_Welche_Batterie_h=c3=a4lt_l=c3=a4nger_im_Auto_in_eine?= =?UTF-8?Q?r_Taschenlampe_durch=3f?= Date: Mon, 12 Oct 2015 21:43:38 +0200 Lines: 19 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net gUeXjXmGK4hdd9o+DqCuxQFhNJeF1t+wBGBuwXDMkAHP4CxgwT Cancel-Lock: sha1:EPGGmWT2dnpIybjYGA/xMlmh8R8= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:38.0) Gecko/20100101 Thunderbird/38.3.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:193831 Am 12.10.2015 um 19:13 schrieb Joerg: > Aussenklemmung findet man auch immer mehr bei Renraedern und anderen > Fahrraedern, die nicht fuer Gelaendebetrieb gedacht sind. Im Prinzip ist > Aussenklemmung ein wenig sicherer, weil man bei Lockerung der Klemmung > die ganze Chose wenigstens nicht so locker aus dem Steuerrohr rausziehen > kann. Ob mans jetzt abzieht oder rauszieht... ich hätte da jetzt gesagt, Innenklemmung ist insofern sicherer, weil das auf deutlich längerer Strecke zusammensteckt und du daher mehr rausziehen mußt, bevor du den Lenker in der Hand hast. Manchmal gehts gar nicht komplett auseinanderzuziehen, weil die Seilzüge der Bremse das nicht zulassen. Und obendrein klemmt es von sich aus schon passabel. Aber egal. Wenn mans drauf anlegt, bekommt man beides sicher hin. Oder auch beides unsicher. Hanno