Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: "horst-d.winzler" Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re:_Welche_Batterie_h=c3=a4lt_l=c3=a4nger_im_Auto_in_eine?= =?UTF-8?Q?r_Taschenlampe_durch=3f?= Date: Sat, 10 Oct 2015 05:07:19 +0200 Lines: 22 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net ks076Br2bwOQ6Sj2tkF9zgG/wuZ6NFqhtsw07iWpLI7P/1xzH8 Cancel-Lock: sha1:GwO1iSY7hz/RfBvb/wDZy/BLUQc= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:38.0) Gecko/20100101 Thunderbird/38.3.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:193597 Am 10.10.2015 um 02:39 schrieb Hanno Foest: > Am 09.10.2015 um 19:50 schrieb Joerg: > >> Ein Rennradfahrer, der das offenbar fuer uebertrieben hielt, hat einige >> Zeit im Krankenhaus verbracht. Die Schrauben des Lenkkopfes hatten sich >> gelockert (sind bei mir auf der Checklist). > > Häh? Ich weiß nicht, was für ein seltsames Rad du hast, aber was bitte > soll da einen katastrophalen Fehler erzeugen? > > Wenn mein Rad akut sicherheitskritische Schrauben hätte - und die sind > mir nicht bekannt - würde ich die mit Schraubensicherungslack behandeln. > Wenn man sich nicht gerade auf Schrauben kapriziert, dann gibs bei Rädern andere Stellen, die Angst machen können. Mir ist vor garnicht langer Zeit die Lenkstange verbogen. Was wäre bei Al oder C als Material. Stahl bricht nicht sofort. Bei Al bzw C sieht das ganz anders aus. -- mfg hdw