Path: csiph.com!news.swapon.de!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Franz Glaser Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: [OT] Masse eines Mittelklasseautos fr?her und heute Date: Sun, 04 Oct 2015 16:51:16 +0200 Lines: 23 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net ByoSxzaPuh/Okmm3MvPxuwEoYwMNtYcENyBR5hz136N1S41E78 Cancel-Lock: sha1:Pk276qIfIG/ktRITiGrIlx7k51c= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:24.0) Gecko/20100101 Thunderbird/24.5.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:193215 Am 04.10.2015 14:26, schrieb Ewald Pfau: > Damals hieß es, der wird gekauft wegen den leicht abschraubbaren Kotflügeln. Der "wurde gekauft" wegen der außergewöhnlich leichten Reparatur und der billigen Ersatzteile. Alles andere ist blabla. Auch ich Anfänger habe den Motor in einer halben Stunde auf dem Bock gehabt. Na gut, den vorigen Alfamotor musste ich nicht ausbauen, um an den Zylinderkopf und an die Ventilsitze heranzukommen ;-) Aber für Alfa-Ersatzteile musste ich nach Mailand fahren - mit einem geborgten Auto - 2x übern Scheißzoll mit den Teilen, am Brenner und in Kiefersfelden. GL -- Die Marktwirtschaft geschieht auf dem Markt, nicht in der Regierung. Der Markt besteht aus Anbietern und Konsumenten, nicht aus Vorgesetzten und Untergebenen, wie sie im hierarchischen Staatsdienst üblich sind. Die Exekutiven haben die Moral versaut und sie versauen die Demokratie.