Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Juergen Roesener Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: =?ISO-8859-1?Q?[OT]_Masse_eines_Mi?= =?ISO-8859-1?Q?ttelklasseautos_fr=FC?= =?ISO-8859-1?Q?her_und_heute?= Date: Sat, 03 Oct 2015 12:21:23 +0200 Lines: 17 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net fBo8l/tSblfZD+3piKrJHQRiMCe8yF0Nc57+rcsYLmXY4jSTjk Cancel-Lock: sha1:cH7DropDhuko1bmcABGynBxp8lI= User-Agent: ForteAgent/8.00.32.1272 X-No-Archive: yes Xref: csiph.com de.sci.electronics:193191 Rainer Knaepper wrote: >Aber selbst der 1300er mit 40 PS schluckte für die gebotenen >Fahrleistungen krass zuviel Sprit. Einen 1302 *) fuhr meine Frau damals - ein schreckliches Auto. Abgesehen vom enormen Benzinverbrauch blieb es ständig stehen und ließ sich nicht mehr starten. Irgendwann, ohne äußeren Eingriff, nach mehr oder weniger langem Stillstand lief er dann wieder. Mehrere Vertragswerkstätten haben vergeblich versucht, ihm das auszutreiben. Wir haben ihn dann nach zwei Jahren mit sehr geringer Laufleistung für 1000 DM verkauft. *) In den Werkstätten wurde er respektlos "dreizehn Loch zwei" genannt. Jürgen