Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: =?UTF-8?Q?Eric_Br=c3=bccklmeier?= Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re:_Aussto=c3=9fsensor_f=c3=bcr_Diesel.?= Date: Thu, 1 Oct 2015 18:54:08 +0200 Lines: 16 Message-ID: References: <1mbdne8.pta7di475ouiN%FrankReutter@gmx.de> <4ivtdc-gem.ln1@nntp.haselbeck-net.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net pm5PHzgvn41+vKbhTWHqCwsfxkJ7fT3y9nz+yJafuCGytpeFcu Cancel-Lock: sha1:JA+FUNSquWfJ/fZnl4Uwp9QL46U= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:38.0) Gecko/20100101 Thunderbird/38.2.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:193159 Am 01.10.2015 um 18:50 schrieb Rupert Haselbeck: [...] > > Letztens beim BMW-Händler schien mir das Sound Management ein Thema zu sein, > welches allein den Wohlklang des Fahrzeugs im Innenraum betrifft. Kannst du > mein Wissen bitte erweitern, wenn dies nicht mehr zutrifft? Z.B. beim KRAD: http://www.kesstech.de/sites/start.php Für den (akustisch) sportlichen PKW ist das ähnlich gelöst... -- http://www.headless-brewing.com/