Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Bernd Laengerich Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re:_Aussto=c3=9fsensor_f=c3=bcr_Diesel.?= Date: Thu, 1 Oct 2015 10:14:58 +0200 Lines: 16 Message-ID: References: <1mbdne8.pta7di475ouiN%FrankReutter@gmx.de> <4ivtdc-gem.ln1@nntp.haselbeck-net.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net kh7xdWLtaB7fQdI/Z0Ky8wtrcu9Pph7IPOH5sRomS3kGynbtU= Cancel-Lock: sha1:l9W26tz+cJ9A4RO/9LiDJ2noHkI= X-Face: "GJ5]+%^r#*eY_q;(xe7Co*gZyn@Wv_Z/FW)yr}o!3h\~o>l4Q*W2[%"6[9^0}TTQN}bzj4P*{3}Br\RlN,@/DZVewh'JMg<$"sDubiwmwA[\Ev.dqT2pI{X}Z:]!&E210DV5JhcPM4HXn`~(+;LLxK]HTwVrH}F$m6F?eUB40pEs-AwVRJvQ0{, Xref: csiph.com de.sci.electronics:193140 Am 01.10.2015 um 10:10 schrieb Eric Brücklmeier: > Da sind aber auch die Zulieferer recht findig. Über den CAN Bus lassen sich: > Drehzahl, Gang und Drosselklappenstellung abrufen, das reicht für eine legale > Steuerung der Auspuffklappen.... Sicher, aber dann müssen sie diese Daten eben erhoben und nochmals verarbeitet werden. Der Hersteller kann damit freier hantieren. Z.B. die diskutierten künstlichen Fehlzündungen während des Schaltvorganges, die kann ein Zusatzausrüster nicht einfach so wieder abklemmen. Bernd -- Meine Glaskugel ist mir leider unvorhersehbarerweise vom Balkon gefallen. P.Liedermann in defa