Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Roehrenfrage EM800 Date: Thu, 17 Sep 2015 07:35:27 -0700 Lines: 34 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net bmkM+SD8wSC5RHnDVoNI1A+EH7CNCcrljCoJrhDE3FN83eh2q5 Cancel-Lock: sha1:yUwJJsDS1+h5tkUCHuHkE/DYVmw= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:192370 On 2015-09-15 3:02 PM, Peter Thoms wrote: > Am 15.09.2015 um 23:22 schrieb Christian Zietz: >> Peter Thoms schrieb: >> >>> genau, volmet. >>> Das Problem ist, es ist keine Vorhersage. >> >> Sondern? >> >> Aus dem Hörbeispiel auf Wikipedia: "Amsterdam Schiphol Forecast [...] >> Probability 20%, TEMPO from 0300 until 0700, wind variable 3 knots, >> visibility 6 kilometers, shallow fog, becoming between 0700 and 1000 >> [...]". > Hallo, > > das ist nicht wirklich eine Vorhersage. > Das ist fast wie der wetterstein: "wenn er naß ist, regnet es". > > Mit einem Schiff ist man wesentlich mehr an einem Ort gebunden, weit > mehr als mit einem Flugzeug. > Du mußt dabei nämlich auch den relativen Geschwindigkeitsunterschied > zwischen "Wetter" und Fahrzeug bedenken. > Schon, aber zum Fallschirmspringen oder aehnlichem reichte das, morgens vor dem Losfahren (oder eben nicht fahren). Den Krempel habe ich immer bereitliegen gehabt, ein Griff und ab. Ich habe damals einen Debeg KW-Empfaenger benutzt, den man morgens wie ein Weckradio mit dem Flugwetterbericht selbsteinschalten lassen konnte. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/