Path: csiph.com!news.redatomik.org!newsfeed.xs4all.nl!newsfeed8.news.xs4all.nl!feeder.erje.net!1.eu.feeder.erje.net!news.albasani.net!lilly.ping.de!rainerk From: Rainer Knaepper Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: References: <59B4570C.49E2C9CD@Berger-Odenthal.De> <59B465F8.A64D49D5@Berger-Odenthal.De> Subject: Re: [off topic] Wahl-O-Mat ist online Date: Mon, 11 Sep 2017 09:08:00 +0200 User-Agent: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP [XMS]) MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Reply-To: rainer@smial.prima.de X-XP-Version: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP [XMS]) X-RFC-Converter: E-UUZ/II [FreeXP v3.40.2 RC4] @ 200601212002 Cancel-Lock: sha1:EHPOg+yXCrE3wg0EZERxOpg8FHE= Lines: 23 Xref: csiph.com de.sci.electronics:231976 usenet@nerdcraft.de (Eric Bruecklmeier) am 10.09.17 um 11:56: > Am 10.09.2017 um 00:06 schrieb Axel Berger: >> Das kenne ich aus Handbüchern und Ratgebern der Fünfziger. Meine >> Erfahrungen aus den Siebzigern sind anders - zwischen den Wechseln >> kein Nachfüllen. > BMW hält noch Ende der 70er im Vierzylinder 1,5l/1000km für > tolerabel. VW beim Golf 1 oder Polo afair 1l/1000km, ebenso Audi. Aber ich denke, das waren Obergrenzen, die angegeben wurden, um die Zahl der Reklamationen klein zu halten. Mehr als einen Liter habe ich zwischen den Wechselintervallen eigentlich nie nachfüllen müssen. Wobei diese Intervalle früher(tm) schon sehr kurz waren, die hatte man je nach Fahrleistung ja öfters im Jahr. Rainer -- Na gut, vielleicht waren in meinem Posting auch zu viele lange Sätze (Dieter Goost in ger.ct)