Path: csiph.com!news.swapon.de!feeder.erje.net!1.eu.feeder.erje.net!news2.arglkargh.de!news.albasani.net!lilly.ping.de!rainerk From: Rainer Knaepper Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: References: Subject: Re: [OT] Masse eines Mittelklasseautos =?ISO-8859-1?Q?fr=FCher?= und heute Date: Sat, 03 Oct 2015 11:18:00 +0200 User-Agent: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP [XMS]) MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Reply-To: rainer@smial.prima.de X-XP-Version: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP [XMS]) X-RFC-Converter: E-UUZ/II [FreeXP v3.40.2 RC4] @ 200601212002 Cancel-Lock: sha1:DmnPRSGm65jWawv5JAABsS09dGU= Lines: 23 Xref: csiph.com de.sci.electronics:193185 charly020664@yahoo.de (Izur Kockenhan) am 03.10.15: > Am 03.10.2015 um 00:09 schrieb Franz Glaser: >> Ach, da erinnere ich mich an "über 1,3 t" >> >> Ich hatte 2 Käfer, 1200 und 1500. >> >> >> GL > Der Käfer 1500 war ja der Rennkäfer Die 1302 und 1303(S) die Schluckkäfer. Aber selbst der 1300er mit 40 PS schluckte für die gebotenen Fahrleistungen krass zuviel Sprit. So einen hatte damals eine Freundin, während ich einen Kadett B mit 50 PS fuhr. Der lief locker 15-20 km/h schneller und benötigte dabei im Schnitt 1.5 - 2l/100 km weniger Sprit. Rainer -- Die Ente bleibt draußen...