Path: csiph.com!news.redatomik.org!nntpfeed.proxad.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!feeder.erje.net!1.eu.feeder.erje.net!weretis.net!feeder4.news.weretis.net!hirsch.in-berlin.de!b.maus.de!Axel_Berger From: Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: <201601062114.a9776@b.maus.de> References: Organization: MAUS Berlin (+49-30-82701142) Subject: Re: DAB+ = ? Date: Wed, 6 Jan 2016 21:14:00 +0100 X-Gateway: b.maus.de gb1.1r 102698.1858 X-Gateway-Administrator: postmaster@b.maus.de MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 20 Xref: csiph.com de.sci.electronics:199393 Wolfgang Allinger wrote on Wed, 16-01-06 16:58: >Da sollte Porsche doch mal in die Lehre bei Opel gehen. Oder? Willst Du eigentlich nur trollen und provozieren? Ein Sportmotor ist anders ausgelegt als ein Bauernmotor -- und soll es auch sein -- und Drehmomentschwäche ist ganz unten im Keller bei Sportmotoren endemisch. Dein > VarioCAM, verschiebt zwar die Steuerzeiten, ändert aber nicht die Gesamtöffnungsdauer. Und selbst wenn sonst alles stimmte gäbe es da unten nie einen sauberen Rundlauf. Dein Motor hat eine niedrige Schwungmasse, um schnell hochzudrehen, und die reicht nie, um 500 min^-1 akzeptabel vibrationsarm zu halten. Horses for Courses. Überrascht war ich allerdings vom 0.9 l Polo mit Saugrohr und Vergaser vom 1.1 l und der Nockenwelle vom 1.3 l (die genannten 7000 min^-1 erreicht auch der 0.9 l nicht serienmäßig). Kraft hatte er ganz unten natürlich keine, aber er lief rund und sauber und nahm Gas an.