Path: csiph.com!news.mixmin.net!news.albasani.net!hirsch.in-berlin.de!b.maus.de!Axel_Berger From: Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: <201510181437.a13086@b.maus.de> References: Organization: MAUS Berlin (+49-30-82701142) Subject: Re: Witzkerko / PMPO-Kerko Date: Sun, 18 Oct 2015 14:37:00 +0200 X-Gateway: b.maus.de gb1.1r 102698.1858 X-Gateway-Administrator: postmaster@b.maus.de MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 12 Xref: csiph.com de.sci.electronics:194481 Bernhard Wohlgemuth wrote on Sun, 15-10-18 07:53: >zu behaupten, die Lenkkräfte in der Ente seien höher, kann nur bedeuten, >dass Du das nie wirklich ausprobiert hast. Es ist immer wieder nett, mit welcher Dreistigkeit hier regelmäßig Gruppenteilnehmer als Lügner bezeichnet werden. Bist Du je eine Ente gefahren? Hast Du je eine Ente mit eingeschlagenen Rädern gesehen? Deren Vorderachse hatte einen sehr hohen später völlig unüblichen Nachlauf. Das Gewicht und die Reifenbreite entscheiden vor allem über die Lenkkraft im Stand, für die Rückstellkraft in Kurven ist fast ausschließlich die Achsgeometrie verantwortlich.