Path: csiph.com!au2pb.net!feeder.erje.net!1.eu.feeder.erje.net!weretis.net!feeder4.news.weretis.net!hirsch.in-berlin.de!b.maus.de!Axel_Berger From: Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: <201510141123.a10238@b.maus.de> References: Organization: MAUS Berlin (+49-30-82701142) Subject: Re: Witzkerko / PMPO-Kerko Date: Wed, 14 Oct 2015 11:23:00 +0200 X-Gateway: b.maus.de gb1.1r 102698.1858 X-Gateway-Administrator: postmaster@b.maus.de MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 9 Xref: csiph.com de.sci.electronics:194042 Wolfgang wrote on Wed, 15-10-14 07:30: >Vermutlich liegt es an der deutlich h÷heren Verdichtung. Nein, hauptsächlich an der fehlenden Drosselung in der Teillast. Das Optimum bei der Verdichtung liegt irgendwo um die 1:16. Was im PKW darüber hinausgeht ist ein Opfer an den zuverlässigen Kaltstart. Die Verluste durch Wirbel werden höher als die rechnerischen Gewinne im Vergleichsprozess.