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From: Jan Schmidt <jan.schmidt@gmx.de>
Newsgroups: de.sci.electronics
Subject: =?UTF-8?Q?Re:_Elektroger=c3=a4t_mit_Spannung_auf_dem_Geh=c3=a4use?=
Date: Wed, 17 Jun 2026 10:21:45 +0200
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Injection-Date: Wed, 17 Jun 2026 08:21:45 -0000 (UTC)
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In-Reply-To: <110shjh$11hps$1@solani.org>
Xref: csiph.com de.sci.electronics:368274

Helmut Schellong schrieb am 17.06.26 um 00:09:
> Ralf Kiefer wrote on 16.06.2026 22:34:
>> Klaus Bahner wrote:
>>
>>> Meine Glaskugel sagt: Isolationsfehler im Rotor des Motors 
>>> oder am
>>> Kommutator. Je nachdem an welcher Kohle gerade der Nullleiter 
>>> liegt
>>> (Umpolung des Steckers) und wieviel "Gas du gibts" kommet eine
>>> entsprechend hohe Spannung an der Rotorwelle zu liegen, die 
>>> dann uebers
>>> Getriebe an das Metallgehause weitergeleitet wird.
>>
>> Das klingt für mich plausibel :-)
> 
> Für mich eher nicht, weil Schutzisolierung sollte eine wirklich 
> starke Isolation bedeuten.

Das müsste "verstärkte" Isolierung (z.B. 3fach gelackter Draht) 
oder doppelte Isolierung (gelackter Draht + Isoschlauch) sein. 
Kann passieren, dass die Isolierung versagt. Bei Großmotoren ist 
das wahrscheinlich einer der häufigsten Ausfallgründe (neben Lager).

(Deshalb ist ja auch "empfehlenswert", Elektrogeräte 1x pro Jahr 
zu prüfen.)

Hier könnten aber auch die EMV-Kondensatoren kaputt gegangen sein.

Jan