Path: csiph.com!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!reader5.news.weretis.net!news.solani.org!.POSTED!not-for-mail From: Helmut Schellong Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Parallelweichen Date: Tue, 14 Dec 2021 16:34:45 +0100 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Injection-Date: Tue, 14 Dec 2021 15:34:36 -0000 (UTC) Injection-Info: solani.org; logging-data="30861"; mail-complaints-to="abuse@news.solani.org" User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; FreeBSD amd64; rv:52.0) Gecko/20100101 Firefox/52.0 SeaMonkey/2.49.4 X-User-ID: eJwFwQkBwDAIA0BLUEhgcvoQ/xJ2h6DzVhJMCJo+89ZKupK7A+b9YmQJC3235pjk2GXFevgBGQoQ1Q== In-Reply-To: Cancel-Lock: sha1:huu8l23PGeyRzlFdWcVVIwCX61Q= Xref: csiph.com de.sci.electronics:315240 On 12/04/2021 16:52, Helmut Schellong wrote: > On 12/04/2021 11:12, Christoph M=C3=BCller wrote: >> Am 03.12.2021 um 19:52 schrieb Helmut Schellong: >>> On 12/02/2021 23:18, Christoph M=C3=BCller wrote: >> >>>> Vor diesem Hintergrund wundere ich mich seit geraumer Zeit, wieso ma= n zum Laden von E-Autos nur so selten an Roboterarme denkt, die den Konta= kt zum Auto herstellen und wieder l=C3=B6sen. Stattdessen denkt man liebe= r an induktives Laden und f=C3=A4ngt sich damit mords Verluste und unn=C3= =B6tige Risiken ein. Ob Roboterarm oder Ladespulen mit Positionierung - f= inanziell sollte da kein gro=C3=9Fer Unterschied sein. Nur haben mechanis= che Stecker halt kaum Verluste. >>> >>> Eine Weile nach Konzeption eines geeigneten Roboterarms w=C3=BCrde fe= stgestellt >>> werden, da=C3=9F ein solcher _geeigneter_ NICHT machbar ist! >>> Aufwand und Kosten w=C3=BCrden dem Ansinnen ein Ende bereiten. >> >> Woher kommt diese Meinung? >=20 > Die kommt von meiner _konkreten_ gro=C3=9Fen technischen Erfahrung her.= >=20 > Nur ein kleines Beispiel: > Ich wei=C3=9F, da=C3=9F Roboterarme in der Industrie stets von starken = Schutzz=C3=A4unen umgeben sind. > Daraufhin kann ich mir prek=C3=A4re Situationen vorstellen, die vermied= en werden m=C3=BCssen. > Von wem? > Von den Benutzern und von den Roboterarmen. >=20 > Eine entsprechende Entwicklung kann ergeben, da=C3=9F solch ein Arm let= ztlich 150000 =E2=82=AC > kosten w=C3=BCrde. >=20 > Zu beachten sind: > o=C2=A0 Technik > o=C2=A0 Software > o=C2=A0 Sicherheit > o=C2=A0 Juristisches > o=C2=A0 Versicherung > o=C2=A0 ... >=20 > Also bei weitem nicht nur die Technik inklusive Software. >=20 >=20 Nachtrag zu Roboter-Ladearm: http://www.schellong.de/img/auto/eauto_laden.jpg (Handelsblatt) Eine wie vorstehend gezeigte Ladesituation hatte ich im Kontext vor Augen= =2E Der vorderste Anschlu=C3=9F ist unbenutzt; es wird =C3=BCber Kreuz gelade= n. In die schmalen Lades=C3=A4ulen kann kein Roboterarm integriert werden. Ein Roboterarm kann nicht auf Fahrzeugebene montiert sein. Es ist damit zu rechnen, da=C3=9F zumindest kurzzeitig bis zu 150 N Kraft= aufgewendet werden mu=C3=9F, um einen Ladestecker bis auf Anschlag einzus= tecken. Es entsteht folglich ein ziemlich langer Arm mit erheblichen Hebelkr=C3=A4= ften, der eine starke und volumin=C3=B6se Basis (Platzbedarf!) ben=C3=B6tigt und en= tsprechend teuer ist. Die schmalen Doppel-Lades=C3=A4ulen m=C3=BCssen inklusive 2 geeigneten ge= falteten Roboterarmen ein vielleicht 15-faches Volumen haben, wie es jetzt zu sehen ist. Die aktuell vorhandene Technik ist platzsparend, einfach, robust und bill= ig. Mit Roboterarmen w=C3=BCrde die gezeigte Ladetechnik wohl mindestens drei= Technologie-Kategorien h=C3=B6her rangieren m=C3=BCssen! Kann sein, da=C3=9F eine Lades=C3=A4ule mit Roboterarmen 300-mal teurer w= =C3=A4re als ohne. --=20 Mit freundlichen Gr=C3=BC=C3=9Fen Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://ww= w.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar= =2Ebish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/a= udio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/strin= g.c.html http://www.schellong.de/htm/deutsche_bahn.htm http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/= rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm