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Groups > de.sci.electronics > #297170
| From | stefan <adresse@ist.invalid> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Haben wir genügend Strom für 100% E-Autos ? |
| Date | 2021-01-11 17:16 +0100 |
| Message-ID | <rthtkr$baj$1@solani.org> (permalink) |
| References | (2 earlier) <rt72d9$31u$1@gwaiyur.mb-net.net> <i5r14pF6jeiU1@mid.individual.net> <5FF8BE63.D11AE84A@Berger-Odenthal.De> <rthic1$5mt$1@dont-email.me> <i631c3FooquU1@mid.individual.net> |
Am 11.01.2021 um 14:15 schrieb Hanno Foest: > Am 11.01.21 um 14:04 schrieb Wolfgang: > >>> Die meisten Leute duschen eher kurz. Pure Statistik sorgt dann dafür, >>> daß es "nie" zu viele gleichzeitig sind. Andererseits, wie lange lädt so >>> ein Auto bei 22 kW? Doch auch nur eine Stunde oder? Da die meisten Leute >> >> Es gibt nicht nur elektrische Krankenfahrstühle. die Kapazitäten der >> Akkus tendieren zu > 60 kWh (steigend) bei Mittelklasse. > > Und die sind immer ganz leer? Noch mal: Stromverbrauch von e-Autos pro > 100km wird mit zwischen 5,8 kWh Ein E-Auto mit 5,8 kWh / 100km ist kein Auto... und 24,2 kWh angegeben. Fahren die alle > 200km, bis sie wieder in der Garage stehen? Es gibt auch beim Auto Nutzungsspitzen. Deshalb gibt es auch regelmäßig zum Ferienbeginn Staus auf den Autobahnen. Um einen solche Stau zu verursachen benötigt man viele voll gelandene Autos. Und alle Autos in einer Tiefgarage haben den gleichen Ferienbeginn. Für viele Gebäude, selbst für Gewerbebetriebe, sind Stromanschlüsse mit mehr als 100kW ein Problem. Das gilt nicht nur für Gegenden mit städtischer Wohnbebauung sondern auch in vielen ländlichen Gegenden. Und das Beispiel mit dem Ferienbeginn ist noch aus einem anderen Grund kritisch: Ab einer Anschlussleistung von 100 kW fordert der Netzbetreiber einen Leistungspreis und der ist ganz schön happig, vor allem dann, wenn die Spitzenleistung selten abgerufen wird.
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Re: Haben wir genügend Strom für 100% E-Autos ? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2021-01-17 23:39 +0100
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