Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Juergen Newsgroups: de.rec.fahrrad,de.sci.electronics Subject: Re: Totalschaden? Date: Fri, 20 Mar 2026 12:31:14 +0100 Organization: Privat Lines: 57 Message-ID: References: <10pi93o$77mg$1@tota-refugium.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net oMNHySwUzV2+CNmohxZbkAwg1dFgEatjrokPruvOd03kv7LGKj Cancel-Lock: sha1:yxVPS0Q/wiSExUpYvmC9GrINjnM= sha256:uiDD2CEGFvDsuz+eBD+nG0UMcfzBnhYuJYQCOfMMNSw= X-Newsreader: Forte Free Agent 1.92/32.572 Xref: csiph.com de.rec.fahrrad:322469 de.sci.electronics:366760 Am Fri, 20 Mar 2026 01:52:08 +0100 schrieb Stephan Gerlach zum Thema "Re: Totalschaden?": >F. W. schrieb: >> Sind E-Bike-Beiträge inzwischen hier erlaubt? Sonst bitte ignorieren. > >Erlaubt ist alles; die Frage ist, ob das ON-Topic ist. > >> Mein PUCH Q4.4 SUV hat nach drei Jahren einen defekten Akku. Es wurde >> nur 545 km alt. > >Das ist wenig(?). Die üblichen Fragen sind hier wohl: Wurde der mal in >großer Kälte tiefen-entladen; wie war das Lade-Verhalten, was für ein >Akku-Typ ist das? > >> Der Akku lädt und entlädt nicht mehr. Die Werkstatt hat >> den Totenschein ausgestellt. > >Das ist eher ein Elektronik-Thema und hat tatsächlich mit Fahrrädern >nicht soviel zu tun. Die Experten in de.sci.electronics müßten über >Akku-/Batterie-Technik besser Bescheid wissen (daher Crossposting >beachten?!), wobei es auch hier einige Elektronik-Experten geben dürfte. >Ähnliche Probleme dürfte es bei Akkus für andere Geräte geben: >Notebooks, Handys, Elektroautos, Starterbatterien für Verbrenner-Autos,... >> Ein neuer Akku wäre inzwischen für gerade noch erträgliche 600.- € zu >> bekommen. Wenn er denn zu bekommen wäre. Weder Puch noch bekannte >> Akkuhändler haben das Ding, das nahtlos in den Rahmen passt, auf Lager. >> Nirgends ist dieses Stück Technik zu bekommen. >Auf dem Akku müßte doch irgendeine Typ-Nummer oder -Bezeichnung stehen?! >Die Frage ist, ob der unbedingt nahtlos in den Rahmen passen muß. >Notfalls muß man den irgendwie anderweitig festschrauben/befestigen, >sofern zumindest die elektrischen Daten stimmen. >Scheint kein Standard-Akku zu sein? Der Akku wird passen müssen, schon wegen der Kontaktierung. Die Chancen stehen gut, dass es eine spezifische Variante ist. >Ich weiß auch nicht, was bei Elektro-Autos passiert, dessen Akkus defekt >gehen. Ob das in jedem Fall Standard-Akkus sind, ist mir ohne weiteres >Lesen nicht klar. Lange Zeit wurden die E-Auto-Batterien von den Herstellern als Blackbox betrachtet. Inzwischen sind einige wohl durch den Austausch von Modulen reparierbar. Da geht es aber eher um gesunkene Kapazitäten bzw. SOH. Ein kompletter Batterietausch bedeutet wohl immer nicht wirtschaftlicher Totalschaden. Ein Problem von E-Autos dass keiner hören will... >Bei Verbrennern kann man die Starter-Batterie einfach durch irgendein >anderes Standard-Modell ersetzen. Auch das ist nicht mehr so einfach. Wenn es ein Auto mit Start-Stopp-System ist, muss die neue Batterie angelernt werden. Und sie ist wesentlich teurer dank anderem Typ.