Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Thomas Heger Newsgroups: de.sci.electronics,de.sci.physik,de.talk.tagesgeschehen Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_Stan_Mayers_=27water_car=27_f=C3=83=C2=BCr_die_Mass?= =?UTF-8?Q?en_vonToyota_=3F=3F=3F?= Date: Thu, 20 Nov 2025 07:54:50 +0100 Lines: 75 Message-ID: References: <20240616174231.aedac027e0d74a6bf06918cb@duebbert.com> <20240617194154.1eb6905f4f23198e5c4044dd@duebbert.com> <10fh69e$1ct37$1@dont-email.me> <10fiqct$1rs8c$2@dont-email.me> <691DD71C.508497DE@proton.me> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net sXpheYHi1yWy5KVXDw6A1gNReVWi7nkKWGiNbAneaZhFbl7V8D Cancel-Lock: sha1:SuqkxpG+9spUc4XT8myWRbk4zQ8= sha256:EQThnr77X0tHMpR4d5KYgZQLz5dXM9CAJuV4oYTXNvo= User-Agent: Mozilla Thunderbird Content-Language: de-DE In-Reply-To: <691DD71C.508497DE@proton.me> Xref: csiph.com de.sci.electronics:365046 de.sci.physik:159158 de.talk.tagesgeschehen:1075135 Am Mittwoch000019, 19.11.2025 um 15:41 schrieb Carla Schneider: ... >>> Wo ist er denn, der funktionierende Motor, der mit Wasser arbeitet? >>> >>> >> Der Titel beinhaltete ja "Stan Mayers 'water car'". >> >> Stanley Mayer ist aber (angeblich) in den 90er Jahren mit seinem >> 'Wasserauto' durch die Gegend gefahren. >> >> Das wäre der Hinweis auf die Funktion als solches. >> >> Meine Ausführungen bezogen sich nun darauf, wie Stan Mayers Motor >> funktioniert haben könnte. >> >> Ich wollte dabei darauf hinweisen, dass das ganze Gedöns mit dem HHO-Gas >> u.U. garnicht nötig war und von Stan Mayer nur als Ablenkung vom >> eigentlich einfachen Wirkprinzip lanziert wurde, um seine Erfindung >> geheim zu halten. >> >> Daher war nach längerer Überlegung meine Idee, dass HHO-Gas wegzulassen >> und NUR Wasser zu nehmen und einen anderen Prozess, wo Wasser in Form >> von feinen Tröpfchen zugeführt wird. > > Wenn man HHO-Gas (Knallgas, 2 Teile H2 auf ein Teil O2) verwendet > braucht man keine Luft, der Motor bekommt reines Knallgas in das > Wassernebel eingesprueht wird > dann wird es komprimiert gezuendet und verbrannt. > Aber man kann es natuerlich nicht weglassen, weil dann nichts mehr > zum komprimieren da ist, man muss aber was komprimieren weil > sonst das Wasser nicht verdampft, es braucht dazu die Kompressionswaerme. ???? HHO-Gas ist imho KEIN Knallgas, sondern 'Browns gas'. Wie genau das aufgebaut ist, das weiß ich leider nicht, jedenfalls nicht aus H2 und O2. > >> >> HHO-Gas ist nämlich gefährlich und schwierig herzustellen und zu handhaben. > > Eigentlich nicht, kann man leicht selbst herstellen. Ja, schon. Aber das Zeug ist trotzdem explosiv und ziemlich gefährlich. Sowas kann man 'solo' überhaupt nicht im Motor verwenden, weil der einem sonst um die Ohren fliegt. Das kann man nur beimischen zu einem etwas trägeren Gas. > >> >> Daher wäre besser, wenn man darauf verzichten könnte. > > Sicher, weil seine Herstellung viel elektrische Energie kostet. Das Hauptproblem liegt in der 'Technik'. Wenn man nämlich explosive Gasmischungen herstellt, dann muß man sorgfältig darauf achten, dass die nicht unerwünscht an den falschen Orten explodieren. >> Falls einem langweilig ist, dann kann jemand natürlich trotzdem damit >> herum experimentieren. Aber das ist nicht so einfach und außerdem >> gefährlich. > Wenn man darauf verzichtet und einfach Luft nimmt, hat man nichts zu verbrennen, > und bei der Dekompression der feuchten Luft kommt dann weniger Arbeit heraus als > man fuer die Kompression verbraucht hat... Du behauptest einfach, dass ein Motor unbedingt irgendetwas verbrennen muß. Aber dafür lieferst du keinen Beleg. TH