Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Thomas Heger Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_Stan_Mayers_=27water_car=27_f=C3=BCr_die_Massen_von?= =?UTF-8?B?IFRveW90YSA/Pz8=?= Date: Fri, 16 Aug 2024 10:03:55 +0200 Lines: 33 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net TqEP76f8lT4bCFZjkpKNrAc1m8asMjFZIxZioPd4vNemdkPFH3 Cancel-Lock: sha1:IshF/k31dSDtjrh7gCUburYHyHo= sha256:YAnecqkrsbRZLCSss5OKYqu6crmCN3b5HCD06qjNb7A= User-Agent: Mozilla Thunderbird Content-Language: de-DE In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:355293 Am Dienstag000006, 06.08.2024 um 11:01 schrieb Werner Dominikowski: > Am 06.08.24 um 09:42 schrieb Thomas Heger: > >> Dadurch steht der Arbeit, die durch Expansion von Dampf gewonnen wird, >> kein Aufwand in Form von Kompression von Dampf gegenüber. >> >> Diesen sich ergebenden Netto-Gewinn an Arbeit erkauft man sich nur >> durch einen Verlust an Wasser, welches nicht zurückgewonnen werden kann. >> > > Unsinn, durch die Verdampfung von Wasser wird die Brennraumtemperatur > gesenkt, so das in Summe Verbrennungsgas-Wasserdampf im Verbrennungsraum >  geringerer Druck herrscht und somit Energie verloren geht. Mit der > "Wassereinspritzung" ist es nur möglich Kurzzeit einer Überhitzung > entgegenzuwirken, wurd bei einigen Rennmotoren probiert. Es ging mir um das Gas 'Wasserdampf' welches aus dem flüssigen Wasser (Nebel) entsteht und zwar dadurch, dass die kleinsten Tröpfchen verdunsten. Dabei wird idT Wärme aus dem Brenngas aufgenommen. Allerdings macht das wenig, weil die Abgase eigentlich ohnehin zu heiß sind. Zwar dehnt sich auch Luft aus, wenn sie erwärmt wird (also bei weniger Erwärmung auch weniger). Aber der Volumen-Unterschied beim Wasser beim Übergang von flüssiger Form zum Gas ist ungleich größer als bei Luft, da bei Luft so ein Phasenübergang natürlich nicht auftritt. TH