Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: "Peter Heitzer" Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Date: 19 Jul 2024 09:01:38 GMT Lines: 37 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net jPG21i7wJveZcByru3hKaw3NtJxjAhlIxj5BlbebOzNuReKq2dpAe4Odfd X-Orig-Path: not-for-mail Cancel-Lock: sha1:MeZ3QYuqieVKgdmCQ69HdIOhIhQ= sha256:7CKG4G6zVIQ8rkpfQcyPCDHb//BjH1fZwq6I/ev7XzU= User-Agent: tin/2.4.3-20181224 ("Glen Mhor") (UNIX) (Linux/4.19.0-26-amd64 (x86_64)) Xref: csiph.com de.sci.electronics:354576 Ulli Horlacher wrote: >Peter Heitzer wrote: >>>- zu gross >> Ein Li-Ion-Akku mit der gleichen Kapazität wie ein NiMH dürfte deutlich >> kleiner als das NiMH Pendant sein. >Mit Isolierung und Laderegler wird er groesser. >>>- nicht kaeltefest >> Das könnte man durch Isolieren abmindern. >Das Fahrrad steht in der unbeheizten Garage. Der hilft Isolierung nichts. Wenn der Akku entnehmbar ist, kann er in der beheizten Wohnung gelagert werden. Du könntest ihn auch wie dein Smartphone am Körper tragen. LiPos wie sie z.B. in Tablets verwendent werden sind sehr flach. >>>Der Nabendynamo bringt im Leerlauf (Laderegler schaltet ab) bis zu 80 V. >>>Das macht praktisch alle Regler kaputt. >> Dafür gibt es Suppressordioden. >10 V, 5 W? Welche, wo? Pollin 140915 um 12 ct. P6KE11CA bidirektional 9.4 V. >> Funktionierende Laderegler für Li-Ion existieren. >Die mit 80 V Input klar kommen? >Wo? Deshalb die Supressordioden. -- Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de