Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: "Peter Heitzer" Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Date: 18 Jul 2024 08:22:53 GMT Lines: 31 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net Q06C11qLetx90K8/66/8YQ5x40m/pF8SedYYPzE+75dJR7UF/2OsAIiVmL X-Orig-Path: not-for-mail Cancel-Lock: sha1:B2LBbNqcqag7kMSof8EljwgRJ8s= sha256:uT5widr+b9fIzjB5TH9vFa23kyKA7I3+JozywZcuRRQ= User-Agent: tin/2.4.3-20181224 ("Glen Mhor") (UNIX) (Linux/4.19.0-26-amd64 (x86_64)) Xref: csiph.com de.sci.electronics:354564 Ulli Horlacher wrote: >Martin Klaiber wrote: >> Ulli Horlacher wrote: >> >>> Mehr Leistung bekomme ich aus dem Dynamo(*), wenn ich die Fernlicht-LEDs >>> in Reihe schalte. Dazu wuerde ich dann einen 6 x NiMH Puffer-Akku (7.2 V) >>> verwenden. Leider passt dann mein optionaler USB-Akku (5 V) nicht mehr, >>> den ich fuer laengere Nachtfahrten einsetzen will. >> >> Wäre es dann nicht sinnvoller, auf den NiMH-Akku ganz zu verzichten und >> nur einen Li-Ion-Akku mit 7,2 V zu verwenden? Da gibt es doch sicher >> etwas aus dem Modellbaubereich und dazu auch die passenden Laderegler. >Nachteile: >- zu gross Ein Li-Ion-Akku mit der gleichen Kapazität wie ein NiMH dürfte deutlich kleiner als das NiMH Pendant sein. >- nicht kaeltefest Das könnte man durch Isolieren abmindern. >- Laderegler nicht Dynamo-geeignet >Der Nabendynamo bringt im Leerlauf (Laderegler schaltet ab) bis zu 80 V. >Das macht praktisch alle Regler kaputt. Dafür gibt es Suppressordioden. Funktionierende Laderegler für Li-Ion existieren. -- Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de