Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Arno Welzel Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Date: Sun, 16 Jun 2024 08:36:45 +0200 Lines: 27 Message-ID: References: <20240611010222.eb5373c09c68e3bfff0772d3@duebbert.com> <20240611175201.1b60ffa47f01c0e64f44923e@duebbert.com> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net lSZzxC9W6AvNwhPUX+YwGwqeQTd+LVCH5Hczc7SVNh8zduH52l Cancel-Lock: sha1:ox2/jjayizO5zlPpnnD7E+mAaX8= sha256:YDYG340J6+pYoFgOp422lnfw1GmjYahTLAGj5D0dbJ4= Content-Language: de-DE In-Reply-To: <20240611175201.1b60ffa47f01c0e64f44923e@duebbert.com> Xref: csiph.com de.sci.electronics:353413 Falk Dµebbert, 2024-06-11 17:52: > On 11 Jun 2024 14:22:14 GMT > Karl Müller wrote: > >>> Bei manchen Problemen bin ich froh, dass man die mit Fahrrädern >>> nicht hat. >> >> Manch einer baut sich sogar Probleme ein, die man mit einem Fahrrad >> nicht haben muss (Hint: elektrische Schaltung[1]) >> >> Aber jede Jeck ist eben anders :-) > > Nie mehr Schaltung einstellungen müssen ist ein Vorteil, den man nicht > wieder hergeben möchte, wenn man ihn mal hatte. Im Rennen kann man > einfach den neuen Laufradsatz einbauen und die Schaltung stellt sich > sofort passend. Ja, wenn man Rennen fährt und ständig Laufradsätze wechseln muss, dann mag das ein Vorteil sein. Ansonsten sind Schaltungen mit elektronischer Steuerung an Fahrrädern eher überflüssig. Erst recht, wenn man ein Schaltgetriebe wie Pinion nutzt ;-) -- Arno Welzel https://arnowelzel.de