Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike

From	Karl Müller <mtb23@gmx.de>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike
Date	2024-06-11 14:22 +0000
Message-ID	<lcr4smFcaabU1@mid.individual.net> (permalink)
References	<v3p5c2$sln2$1@dont-email.me> <lcdhe2Fao1uU2@mid.individual.net> <lckud6FdnkjU6@mid.individual.net> <20240611010222.eb5373c09c68e3bfff0772d3@duebbert.com> <vehg6j1je5k67banp215qq7r1kh9rp3uh8@4ax.com>

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Am Tue, 11 Jun 2024 14:45:21 +0200 schrieb Wolfgang Strobl:

> Am Tue, 11 Jun 2024 01:02:22 +0200 schrieb Falk Dµebbert
> <falk@duebbert.com>:
> 
>>On Sun, 9 Jun 2024 07:55:00 +0200 Thomas Heger <ttt_heg@web.de> wrote:
>>
>>> >> Kann man +/- einfach neue Batteriezellen einbauen? Von wo?
>>> 
>>> 
>>> Antwort: im Prinzip ja, aber es ist nicht einfach.
>>> 
>>> Man braucht zumindest ein Punktschweissgerät und einiges an Erfahrung.
>>
>>Und ein, eher 4 Ladegeräte, mit denen man Vor-Balancen-kann.
>>Das Punktschweißgerät muss auch ein dickes sein. Die üblichen 2
>>Lipo-Zellen und 8 Mosfet-Teile um 60,- packen die dicken Links nicht.
> 
> Bei manchen Problemen bin ich froh, dass man die mit Fahrrädern nicht
> hat.

Manch einer baut sich sogar Probleme ein, die man mit einem Fahrrad nicht 
haben muss (Hint: elektrische Schaltung[1])

Aber jede Jeck ist eben anders :-)

mfg

Karl

[1] Es ist immer wieder lustig die Pedelec-Fahrer mit dem Spruch zu hören: 
"Ich habe noch zwei Striche, das schaffe ich noch nach Hause". Das eine 
App im Handy den Rennradfahrer mit "Accu low" verunsichert ist mir 
allerdings noch nicht aufgefallen

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