Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hans-Peter Diettrich Newsgroups: de.sci.electronics,de.sci.physik Subject: Re: Bitstrom eines Reifendrucksensors decodieren Date: Sat, 4 May 2024 09:35:47 +0200 Lines: 11 Message-ID: References: <7accc27660a0d81fe256f530af23248d783445b4.camel@bartheld.net> <20240423212853.849006271ea4e064d4beb84b@duebbert.com> <20240424125113.0ccd191ba5d5faa5d2d9bb18@duebbert.com> <20240425203726.1da08dd2@Achmuehle.WOR> <60ps2jhvenrivp6u53otbecinrtbpopnve@4ax.com> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net eIaHmR4H32VOYzAqjFro0ghfxBzyQ9bnR0VE8PsmQwjCZ0N1en Cancel-Lock: sha1:XQE+6qnZEECX6kjeZbGs2OpeTpU= sha256:z/TjsRbU9MkqQ8SM1RAz8SrpolntFep9ZhwdRbi8xU4= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:68.0) Gecko/20100101 Thunderbird/68.10.0 In-Reply-To: Content-Language: de-DE Xref: csiph.com de.sci.electronics:351073 de.sci.physik:154934 On 5/2/24 6:51 PM, Hans-Bernhard Bröker wrote: > Mangelnder Luftdruck kann die normale Drehgeschwindigkeit des > betroffenen Rades ändern, weil sich dessen effektiver Umfang reduziert. Eigentlich nicht. Ein Reifen ist kein Luftballon, der unter Druck seinen Umfang ändern kann. Damit entspricht eine Umdrehung der Felge weiterhin einer Wegstrecke des Reifenumfangs. Eine Differenz der Drehzahlen beim Reifen würde sofort zum Ablösen der Lauffläche oder Flanken führen. DoDi