Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Volker Staben Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Bitstrom eines Reifendrucksensors decodieren Date: Wed, 1 May 2024 19:05:18 +0200 Lines: 17 Message-ID: References: <7accc27660a0d81fe256f530af23248d783445b4.camel@bartheld.net> <20240423212853.849006271ea4e064d4beb84b@duebbert.com> <20240424125113.0ccd191ba5d5faa5d2d9bb18@duebbert.com> <20240425203726.1da08dd2@Achmuehle.WOR> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net gCPEXh1ZSgijuFDAED+B0ACD2ORPhpTbs21uOGg1SU1HfuzwpLOCrKfas= Cancel-Lock: sha1:UM26e+d7TOlGkD9yZ4WAy6Wldrs= sha256:Q5wp9fnZTPeazswCFmJw4SQyK27+lui1QCQ2MFxvN2Y= User-Agent: Mozilla Thunderbird Autocrypt: addr=volker.staben@hs-flensburg.de; keydata= xsBNBEyx2QkBCADfTA1wTCQYC6cQTb8yoHWhWI9U/w2KM8NUBiUbN1/r+239VDvQcZ1K0pS6 Y1sltlQEoq4+ZA7/d0DYZF8mfCOwrXoL/OqomgtqgiAsDuekXEGrvpdBYB7lxPznuyFpucGS S57BFcGidaKF66LTd/muqBpGpM9p8zv8ExWad1Oi/ATV+nqRp7ZvFC2lxT0Xu4T/Y/4BrzNM 79H6c5OJLEl8Y230k6L9NWPRJVgVImHNbFL27l/J/s7lzrBq1zerqOSKFhUQIjxZmi4uOJk2 FUtw36CMHyVlfgZV/6+NJdwKY8oT1FYQzTRqS23Y8USISyNb40FlAyr7Xt5osYphC4K1ABEB AAHNLVZvbGtlciBTdGFiZW4gPHZvbGtlci5zdGFiZW5AaHMtZmxlbnNidXJnLmRlPsLAlwQT AQgAQQIbIwULCQgHAwUVCgkICwUWAgMBAAIeAQIXgAUJJbfJeBYhBP/36OZtCNO9FyAbSPMD 7qHdchO1BQJkU9+YAhkBAAoJEPMD7qHdchO1drgIAMM97NKNY589LZgU2KrdSDXB32eoZTI4 2lTfRHuUBVd4aPFqIMghuOvmwt6bYtMyGxe6TFDHuen8Gv5z8ZBze4XACrMbYDnzlLF4fyue UgJA0mkHBy3pUxhKQjgAKWhBoHIR0ptZ3jUzQs/mcIBnxLAqbQD6tB2qiZkd4Zuc08WBb5yy qfM9vCOT0GpC05r8eCUEy7CR6s1Ro8+ZDDBGTHgc17we4Nm03qwaPO5VPjLcFKMD+gHNxfpA fSPAJ9r16d3FiOziLgb5y4S++XOtD5wSgLIk8cRWUOHH32WRtIhaNQwKdImvF0SakpPLBQF8 ggqqZ+S/hprJtq5Z0cLDsLjOwE0ETLHZCQEIAMd6rdEENoBixl6d9rF9RjO3UZzIamI60KuJ yFyk6ah0lr15j645y7prBD5ryVerVwHET4exrh5B2hBHqG4aFpooDeudEOzP9I/IFnbD58FC OofjeEYOD/fm+EtsdttUX3XofAPZxsWMGp9As3pXaYmNy1rw4k28NJqhTNS8vEnx3X3dTNve kYmwRllFIJB34+tyyBz4kBcE9t879YhfNVeg/WW9ufBL6kWdcuzozjs6MqK5RXocHRbqbZH6 KTuY6IcFp6suoedI9cdgME9tqkWEqGvKfYpaPMxh7gaJSEjUl721ZbPOGPSfvqrzgOelph38 eeUReKxFtnJVl2sfUH0AEQEAAcLAfAQYAQgAJgIbDBYhBP/36OZtCNO9FyAbSPMD7qHdchO1 BQJfY5aeBQkcF78VAAoJEPMD7qHdchO1ABUIAIK/tRpOmgS+ZbeGxWurPWyuXBma2bEkQFWL 0Qq2vNW15SEeYe7Z/bAQB0TM7CEOgauO/urEFsbWJY6wRLYJZoV2sZcRKydqyjkIcMlOpkG7 JZ0nGOZiv95+eVt433nMtTKyYU0quErCTsuvsj/GKo8ZDI86I+NVeYosA12IiRHcJOYLWify BkrqhpZwXX2KDy7QiBua5fryG2eC+QxQnphulbceIcdjzxRlv8ZxorGhRX3kAfwogPrY3R+G NnhmISn6xsLh9UmHh4sB5A7UK0hP9wqCZI4SzRXkNTB69a8vJ5WmWNVywrFqVSZ5p2H88/kh aiJ4u39DuqyPrKP9eAo= In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:350879 Am 01.05.2024 um 19:00 schrieb Andreas Aigner: > Am 25.04.24 um 20:37 schrieb Sieghard Schicktanz: > >> >> Ja, eine Plausibilitätsprüfung, keine Messung. Festgestellt wird, ob und >> wie das (rück-) gemessene Drehmoment am Rad im Vergleich zum >> eingebrachten >> Antriebsdrehmoment verzögert ist. > > > Das verstehe ich (noch) nicht. Wie wird dieses Drehmoment ermittelt? Das musst Du auch nicht verstehen, denn das kann niemand verstehen. Es ist Unsinn. V.