Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Arno Welzel Newsgroups: de.sci.electronics Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Schie=c3=9f=c3=bcbung_mit_18_Puma_-_alle_18_dadurch?= =?UTF-8?Q?_Totalausfall?= Date: Sun, 25 Dec 2022 21:41:26 +0100 Lines: 23 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net Ge+vsCZBXG0h1bt/JhSDxAZK0K/Q/Ca9hyrwAxU5gvV0SNODQV Cancel-Lock: sha1:TvRi6IffVrTQ4ot/YEW74o86G9I= Content-Language: de-DE In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:330861 Frank Müller, 2022-12-24 13:23: > "Thomas Einzel" schrieb: > >> In meinem Kopf ruft da gerade etwas wie VW, TDI und nur auf dem Prüfstand. >> Natürlich nicht die gleiche Situation, aber auf dem Prüfstand bzw. unter >> Labor- und/oder Vorführbedingungen war alles ok und suchte seinesgleichen. > > Wenn der Gesetzgeber vorschreibt daß die Werte auf den Prüfstand > eingehalten werden sollen, dann braucht der sich auch nicht aufregen > wenn die Werte auf der Straße ganz andere sind. Der Gesetzgeber hat aber nicht gefordert, dass die Werte nur auf dem Prüfstand einzuhalten sind, sondern generell. Es wurde lediglich akzeptiert, dass ein Nachweis auf dem Prüfstand als Beleg ausreicht. Als dann aber bekannt wurde, dass Hersteller hier betrogen haben, mussten sie ihre Fahrzeug auch anpassen und die Tatsache, dass die Werte auf der Straße andere sind, als auf dem Prüfstand, war eben *nicht* zulässig. -- Arno Welzel https://arnowelzel.de