Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hanno Foest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Warum ist die (private) Fotovoltaik am Ende? Date: Mon, 8 Nov 2021 16:59:45 +0100 Lines: 30 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net wqkDR4Bh+GwL5Tzlq+z6rAtcJCnvFB60rCJtn1+cqxUoKm7cDx Cancel-Lock: sha1:vpNw2UfZ1YvATe0xixK4lZg8Wl0= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.14.0 In-Reply-To: Content-Language: de-DE Xref: csiph.com de.sci.electronics:313416 Am 08.11.21 um 16:35 schrieb Marte Schwarz: >>>> Sollte der Einstieg in die Wasserstofftechnik wirklich forciert >>>> werden - >>>> für meinen Bedarf in der Mobilität bei PKW, >>> >>> Lieber nicht. Wasserstoff im Auto bringts nicht wirklich. Aber man >>> kannn danach aus dem H2 weiter zu transportablerem Gas verarbeiten. >>> Schon Propan ist recht gut handhabbar. >> >> zweitens macht das den Wirkungsgrad noch schlechter, als überhaupt >> über Wasserstoff zu gehen. > > Du gehst also davon aus, dass Du mit H2 keine weiteren Verluste haben > wirst. Nein. "Noch schlechter" bedeutet nicht, daß es vorher gut war. Das Diagramm in https://de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Wheel ist mir durchaus bekannt. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith