Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Hanno Foest Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Analogrechner Date: Fri, 1 Oct 2021 23:08:23 +0200 Lines: 75 Message-ID: References:

Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net pNpX/qcHLkSV8kjf1ylcPAmjYUSyHO9CIfei2057FM6KAbcSOG Cancel-Lock: sha1:g4xykGj8hliDvgJi9ptPMWbun7w= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.13.0 In-Reply-To: Content-Language: de-DE Xref: csiph.com de.sci.electronics:310960 On 01.10.21 20:34, Joerg wrote: >>> Die Knappheit betrifft _alle_ und nicht nur Automotive. >> >> Demnach gibt es _gar_ keine Chips mehr? Denn wenn attraktiver als die >> Autoindustrie wäre, würde die vorrangig und alle anderen nachrangig >> beliefert, demnach dürfte die Chipknappheit bei der Autoindustrie sich >> als letztes bemerkbar machen. Kann sich jeder selber überlegen, ob das >> wohl stimmen mag :) > > > > Es gibt noch Chips. Es gibt aber zuwenig Chips. Da die KFZ-Industrie den > Loewenanteil an Micro Controllers verbraucht und (leichtsinnigerweise) > zu oft nach JIT verfaehrt, wirkt sich das dort entsprechend stressig aus. > > Was ich etwa seit einem Jahr regelmaessig mitbekomme, ist das Firmen aus > non-automotive Bereichen hie und da eine bereits bestellte und zugesagte > Menge Chips wieder abgesprochen bekommen. Das gibt dann aber lustige Klagen wegen Vertragsnichterfüllung - spätestens nach Zusage kann man sich nicht mehr auf "Angebot freibleibend" berufen. Je nach Vertrag gibts auch Konventionalstrafen. - Vermutlich denkst du dir gerade mal wieder Märchen aus. >> VW hat in den neuesten Modellen jetzt schon konsolidiert. Ist ja nur >> der größte oder zweitgrößte Autobauer der Welt. Die Mathematik, ob >> sich das wohl bemerkbar macht, überlasse ich dem geneigten Leser. >> > Das hat nichts mit der Halbleiterknappheit zu tun und auch nicht mit > COVID. Das hat was damit zu tun, wer die Halbleiterknappheit besser wegsteckt. Und wie viele Halbleiter in Zukunft noch in Autos gebraucht werden. >>> Bevor Tesla einen entscheidenden Anteil darstellt, muessten erstmal >>> reihenweise Atomkraftwerke wieder in Betrieb gehen. Wind und Sonne >>> packen das nicht. >> >> Unsinn. Warum teure Kraftwerke bauen, wenn man den Strom auch billiger >> bekommen kann? Und wer möchte heutzutage schon schon 10-20 Jahre auf >> den Bau eines AKW warten? > > Wo bekommst Du ihn billiger her? https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-19/wind-solar-are-cheapest-power-source-in-most-places-bnef-says https://www.carbonbrief.org/solar-is-now-cheapest-electricity-in-history-confirms-iea https://www.ecowatch.com/renewables-cheapest-energy-source-2020-2653729451.html https://www.weforum.org/agenda/2021/07/renewables-cheapest-energy-source/ >>>>>> Der Markt, der Markt, der hat immer recht! >>>>> >>>>> Das hat er. So wie bei Klosettpapier :-) >>>> >>>> Dementsprechend ist es richtig, wenn man im Westen keine Chips oder >>>> Klopapier bekommt, in der Ostzone war das aber falsch? hmm. >>> >>> Im Osten bekam man fast gar nichts. >> >> Und daher fangen wir jetzt an, das nachzumachen. > > Noe, die Industrie hat sich schlicht verspekuliert. Der Osten konnte auch Gründe nennen. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith