Path: csiph.com!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!news.albasani.net!lilly.ping.de!rainerk From: Rainer Knaepper Newsgroups: de.sci.electronics Message-ID: References: Subject: Re: Kurzschlussfestigkeit Spannungsregler IC's Date: Fri, 01 Nov 2019 10:14:00 +0100 User-Agent: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP) MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit Reply-To: rainer@smial.prima.de X-XP-Version: FreeXP (CrossPoint)/3.42 (R/C18285; DOS16/WinXP) X-RFC-Converter: E-UUZ/II [FreeXP v3.40.2 RC4] @ 200601212002 Cancel-Lock: sha1:LtE4CsYfYDrrDrArqXJsH4g81Wg= Lines: 31 Xref: csiph.com de.sci.electronics:266854 all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) am 31.10.19: > On 31 Oct 19 at group /de/sci/electronics in article > EwvcKdWirLB@smial.prima.de (Rainer > Knaepper) wrote: >> usenet@nerdcraft.de (Eric Bruecklmeier) am 31.10.19 um 09:16: >>> Aber u.U. wäre genau das der Bereich in dem man sich das >>> Eingreifen z.B. einer "thermal protection" wünscht. >> Airbags gehen auch auf, wenn man mit 250km/h stumpf vor einen >> Brückenpfeiler fährt. Ob sie dann noch nützen, ist fraglich. Kann >> man sich latürnich wünschen. > Schaffen die das wirklich noch bei 250 Sachen sich voll > aufzublasen? Dafür dürften gängige PKW zu kurze Knautschzonen haben. Bei Tempo 250 bewegt man sich einen Meter vorwärts, bevor der Airbag überhaupt zündet, und fast dreieinhalb Meter, bevor er voll aufgeblasen ist. Bei meinem Kleinwagen wäre ich dann schon mit dem ganzen Auto /hinter/ dem Hindernis bzw. eher platt wie eine Pizza drauf breitgedrückt, aber das Möhrchen schafft ja die 250 km/h nicht so ganz ;-) Rainer -- Ich für meinen Teil kann nur feststellen: Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... (Joachim Neudert in ger.ct)