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Groups > de.sci.electronics > #350609
| From | Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A |
| Date | 2024-04-26 18:12 +0200 |
| Message-ID | <87il04ru00.fsf@eswe.dd-dns.de> (permalink) |
| References | (3 earlier) <l8unmhFs1dmU1@mid.individual.net> <662A6D01.AC53AF37@Berger-Odenthal.De> <v0gdub$3o924$1@dont-email.me> <662BBC45.3B748B97@Berger-Odenthal.De> <v0gpf1.al0.1@wxp-nb-pm.local> |
Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> writes: > Axel Berger schrieb: >> Rolf Bombach wrote: >>> Das wäre wirklich völlig verkehrt. Zumal Entladen auch 'positiv' >>> angezeigt würde. >> >> Letzteres ist egal. Ein Gleichrichter sollte ideal sperren und wenn >> nicht ist der Entladestrom für das grobe Instrument trotzdem zu klein. >> >>> Bleibt zu hoffen, dass es ein Drehspulgerät ist, >> >> Ich schreibe aus der Erinnerung, aber vor längerer Zeit hatte ich so ein >> Gerät genau angesehen, dabei umgebaut und mit einer >> Ladeschlußabschaltung versehen. Wie Du(?) richtigs sagtest, allein für >> das Blechgehäuse und den Trafo lohnt der Kauf schon. Ich hatte mit einer >> einstelligen Zahl Zusatzwindungen, für die der Platz noch reichte, auch >> die Spannung leicht hochgesetzt. >> >> > > > Diese alten Ladegeräte bestehen in der Regel aus einem Trafo, einem > Umscahlter für den Primärkreis (Schnelladung/Normallsdung) , einem > Umschalter für Sekundär (12/6Volt), dem Dreheisen-Amperemelter, eienm > thermischen Überlastschalter und einem (Meist Selen-) > Gleichri(e)chter. Ich ahbe als Bengel mal mit Kurzschlussversuchen bei > Vatterns 15 Ampere-Version den Gleichrichter gehimmelt. Dafür gab es > dann einen einen 30 Ampere Brückenfgleichrichter auf Siliziumbasis und > einen Kühlkörper aus meinem Taschengeldbudget finanziert und eingebaut > um den alten Herrn gnädig zu stimmen. Ob das mit Innenwiderstand, > Spannungsabfall an den Dioden oder so passte, war mit damals unbekannt > und schnuppe. Die Batterie vom Gartentrecker konnte wieder aufgeladen > werden, alles andere interessierte nicht. Ich hatte auch gelegentlich mit Ladegeräten zu tun. Seelengleichrichter waren wirklich nur in den allerbilligsten Starthilfegeräten. Andere Geräte (jetzt eher aus dem Traktionsbereich) prahlten mit Germanium. Noch besser Geräte mit Transduktor (Vorläufer von Thyristoren, aber aus Blech). Aber in fortgeschrittenen Geräten alles mit Silizium. -- Stefan
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Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Stephan Gerlach <mam99hes@t-online.de> - 2024-04-24 22:47 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-04-24 22:07 +0200
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Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-04-25 16:47 +0200
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Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2024-04-30 18:27 +0200
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Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Heiner Hass <usenet@hhass.de> - 2024-04-25 21:06 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-04-26 20:15 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2024-04-26 21:36 +0200
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Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-04-26 14:00 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2024-04-26 17:43 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2024-04-26 13:11 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-04-26 12:28 +0000
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Ralph Aichinger <ralph@pi.h5.or.at> - 2024-04-25 16:21 +0000
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-04-25 18:24 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2024-04-26 13:06 +0200
Re: Autobatterie-Ladegerät Absaar 1214 4A Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2024-04-25 17:21 +0200
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