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From: Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Newsgroups: de.sci.electronics
Subject: Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muss warten
Date: Sat, 14 Jan 2023 21:15:26 +0100
Organization: Dr. Sieghard Schicktanz
Message-ID: <20230114211526.4a80bb09ceafbf00a5dea0d2@SchS.de>
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Hallo Rolf,

Du schriebst am Sat, 14 Jan 2023 14:40:27 +0100:

> Oje. Ah, auto-mercedes-und-sport, sorry, aber Drehmoment macht
> eh nie Sinn, hier noch weniger. Kompakte E-Motoren zeichnen
> sich durch kleines Drehmoment aus (hohe Drehzahl).

Und? Das kann man =FCbersetzen.
P =3D M * U, mit P: Leistung, M: (Dreh)Moment und U: Drehzahl (-frequenz)
Hohe Drehzahl bei niedrigem Drehmoment setzt ein "kleines" Getriebe
leicht ins Gegenteil um, bei (fast) gleicher Leistng.

> > https://rimac-technology.com/en/product-categories/torque-vectoring/
>=20
> Ja, f=FCr Rennwagen k=F6nnte man das verwenden.

Torqe-Vectoring ginge auch f=FCr kleinere Autos, z.B. mit Nabenmotoren
oder einfach mit direkt gekuppelten Motoren an Schwenkachsen, =E4hnlich
der Halbwellen am Differential. Der Aufwand liegt da in der Elektronik,
statt einem "dicken" Umrichter braucht das halt vier kleinere.
(Damit k=F6nnte man sogar auch noch lenken, per "DBW" [Drive By Wire]
mittels Joystick o.w.a.i.)

--=20
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.=E4. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder =E4hnlichem)
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Mit freundlichen Gr=FC=DFen, S. Schicktanz
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